李元吉的这一番肺腑之言，反倒是让众人陷入了一阵沉思之。

是啊，有些事情，总要有人去做的。

虽然有些时候，做了这些事情的人未必会得到什么好处，可对于子孙后代而言，那却是飞腾的基石。

没有人可以一步登天，如果没有前人的积累，那么现在他们在做的，是那个积累的过程，如果他们也不去做，那么这个过程会留给后人。

国家的兴衰，民族的昌盛，如果没有人甘愿去放弃一些什么，又如何去谈这些？

幸运的是，他们生活在这个年代，这个有李元吉这个人形外挂的年代，虽然一些东西依旧需要去积累，但是在大方向却不会出错，这是前人积累的好处，这是经验的好处。

经验不是万能的，但没有经验，却是万万不能的。

火车吭哧吭哧的行进着，速度不快也不慢，但对于习惯了马车或者步行的百姓来说，这个速度还是很刺激的。

微风拂来，看着下方飞速倒退的树木与人群，每一个人的脸，都充斥着洋溢的笑容与震惊。

体验活动很顺利，效果自然也很好。

受邀的人围着火车转了好几圈，有科学院的专家为他们解释一些基础的原理，但真正有用的东西却一个字也没有提，反正总结来总结去，是一句话，科技的力量。

虽然那些老者们也是听的稀里糊涂，可到头来也总是明白了一件事。

这个东西是机器，是人可以控制的，让他走他走，让他停他停，不需要吃饲料，不需要撒尿拉屎，不会耍脾气，也不会喊累，只要有充足的燃煤和水，他能跑到天荒地老……

好吧，有点扯了，但意思是这么个意思。

只有亲自体验过后，所说出去的话才有更可信的力度。

很快，关于火车的事情便传遍了整个大唐，而先前那些鬼神论，自然是站不住脚了，正以每小时千公里的速度飞速的败退着。

当火车继续测试的时候，铁路两边依旧是围着成群成群的百姓。

不过这些都是来看热闹的，无论什么时候，无论什么年代，华人看热闹的特性是始终不会改变的。

而看热闹的人多了，自然无法避免一些令人遗憾的问题。

如在一次测试，有人不小心跑到了铁轨，结果因为来不及离开，而火车受制于视线的问题也没有能够及时的采取制动措施，加距离太近，即便采取制动措施也毫无效果。

结果因此直接撞死了一人，然而事情远不止这么一件。

在火车撞死人后不久，又有人产生了浓郁的好感，他们想扒火车体验一下那种感觉。

而此时的火车正在测试载重，每节车厢虽然都有人在观察，但人数却不多，并不能观察到每一个角落。

所以问题这么出现了，有人成功的扒了火车，但也有人因此而失手，有的人运气好，失手的时候还知道奋力的将自己往外扔一把，结果是摔伤，骨折。

也有人运气不好，因为时机掌握不准确，结果直接钻到了车轮底下，命运自然不用多说。

接二连三的出事，而且还是这种意外情况，搞的老许他们对火车测试都有了股惬意。

火车自身的问题倒是没出现多少，可这种意外却是接二连三的出现，放在谁身都不可能当做没事的。

于是，李元吉只能下令各个州县，严禁百姓靠近铁路。

官府的命令只是命令，天下那么大，人又那么多，总有几个不信邪的。

为了彻底的杜绝这种现象，同时也树立一个正确的价值观，所以李元吉同时下令了另外一个很不人道的命令。

对死者家属的追责。

是的，是追责。

华夏历来都有死者为大这一说法，到了后世，这个行为甚至被加重扭曲了不少，甚至更是将人群分为了几个等级，如弱势群体这种。

虽然这样能体现出人道主义，可这却不是个好办法，也并无法有益于规矩的建立。